闽南宝藏丨漳州江东桥

闽南之声广播 2018-12-05 07:41:33

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雨中的漳州江东桥

        

       文丨薛晓兰

       一提到漳州江东桥,很多人会想到江东鲈鱼。对这座古桥知之甚少,可能是因为美食更能让人记得吧!

漳州江东桥是我国古代十大名桥之一。它与泉州的洛阳桥,晋江的安平桥,福清的龙江桥合称为古代“福建四大石桥”。近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。那天下着毛毛细雨、一个特别有诗情画意的天气里,由漳州市民间文艺家协会副主席林兆明老师导览,重新认识了江东桥。

漳州市民间文艺家协会副主席林兆明(左)与闽南之声主持人薛晓兰

江东桥原名虎渡桥、通济桥,位于福建省漳州龙海榜山镇马崎村东,横跨于九龙江的北溪与西溪交汇入海处。为什么叫虎渡桥?相传南宋以前、该桥未建之前,这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙,江宽流急,波涛汹涌,小舟渡江,进寸退尺,摇晃欲倾。南宋嘉定七年,郡守庄夏始鸠工于此,垒石为桥墩,但因水深流急,抛石皆被冲走,难于奏效。一天,工匠看见老虎负子渡江,游过一段急流即栖息片刻,再游再息,终达对岸。于是工匠沿虎渡水线,进行勘探,发现这一线路不仅水较浅,且水下有石如阜,便寻此线选址筑墩,终于成功,因此人们把此桥称为“虎渡桥”。

闽南之声主持人晓兰采访漳州市民间文艺家协会副主席林兆明(左)


林兆明老师说看江东桥要着眼于桥身,桥面上基本是看不出什么特别之处,而龙海桥头的左手边是观看古桥的最佳位置,在这里能清晰地看到三段不同颜色的桥墩,有近代的青石白、古代的原石黄及抗战重修的墨。江东桥虽然被称为世界最大的石梁桥,但它最开始并不是石梁桥,而是木桥。嘉熙元年,该桥桥面木板被火烧毁,漳州郡守李韶倡改铺石板为桥面,并带头捐钱,发动里人和寺庙僧人募捐,历时四载,建成石桥。后经元、明、清,石桥又屡屡遭毁,屡屡修复,但其中跨墩石梁始终安然无恙,巍然不动。这些巨型条石,每块重达200吨,在缺乏起重机械的古代,是如何运达这里?抗战中,为阻止日军进犯漳州,当局于厦门沦陷后炸毁该桥。新中国成立后,政府拨款修复。1972年,按国家标准改建成混凝土结构的国道公路大桥。为让后人领略这座古桥梁的原来风貌,修建时特地保留没有遭毁的五座桥墩和两孔完好的古石梁。

2007年九龙江北溪洪灾泛滥,江东桥几度危难。6月2日,大桥西岸护坡被大水淘空,第一个桥孔被冲断,6条老桥板被滚滚的洪水冲入九龙江,桥身断了十多米。6月9日,固定在断桥板下的四根工字钢被洪水冲走,悬空的桥板出现20多厘米的裂痕。洪灾发生后,所幸的是那些每条重达200吨的老桥板没有被冲毁。洪灾过后,漳州立即组织专业人员现场勘查抢修。运载600多立方石头,填下被淘空的坡岸。江东古桥全面修复时,修建5座老桥墩、9座残基墩,建立2座支撑老桥墩的金刚墙,保留具有较高文物价值的10条老桥板,恢复3座桥亭和桥栏杆,把江东桥维修成一座文物观赏桥。现在只要站在桥的左手边观景台,就能从桥墩看到三段不同颜色的不同时期修建的桥石。

上个世纪的江东桥


我国桥梁专家茅以升在1962年4月3日《人民日报》发表的《中国石拱桥》一文中说:“我国劳动人民在建筑技术上有很多创造,在起重吊装方面更有意想不到的办法,如福建漳州的江东桥,修建于八百年前,有的石梁一块就有二百来吨重,究竟是怎样安装上去的,至今还不完全知道。”


英国剑桥大学博士李约瑟在《中国科学技术史》一书中也说:“江东桥是一个有趣的历史性问题。”


国家文物局编辑的文物教材之一、罗哲文主编的《中国古代建筑》书中,第一章就提到:“虎渡桥重达二百吨的石梁,工匠们如何把它们架上波涛汹涌的急流之上,至今仍然令人为之惊叹。”

闽南之声主持人晓兰(左二)现场采访游客


了解了江东桥的前世今生,雨中漫步更是别有一番感悟。偶遇三两游人闲庭信步,也表达了对历史遗迹的热爱。这个距离厦门岛内不足1小时车程的古桥,有空一起去看看吧!



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